Nafasi imehifadhiwa, lakini hakuna kontena.
Hili labda ni tatizo lililokutana na wafanyabiashara wengi wa kigeni hivi karibuni.Je, ni mbaya kiasi gani?
• Ilitumia maelfu ya yuan kuagiza masanduku tupu, lakini bado inabidi kusubiri tarehe iliyopangwa;
• Viwango vya usafirishaji wa mizigo baharini vimeongezeka, gharama za msongamano zimeongezeka, na malipo ya ziada pia yameongeza gharama.
Kwa nini kuna uhaba wa makontena?Msongamano kwa upande mmoja, upungufu kwa upande mwingine
Tangu janga hili, mambo kadhaa yameathiri bei, na bei zimebadilisha uhusiano kati ya ugavi na mahitaji, na kuvunja mchakato ulio thabiti hapo awali.
Ikiwa ni pamoja na kughairiwa kwa safari za biashara za kupita Pasifiki na kampuni za usafirishaji wa makontena hapo awali, na kuongezeka kwa uagizaji wa mizigo kutoka Asia hadi Ulaya mnamo Julai na Agosti kutokana na kupunguzwa kwa kizuizi, tofauti ya wakati kati ya milipuko ya ndani na kimataifa na tofauti ya wakati kati ya uzalishaji na mahitaji yamesababisha makontena katika bandari za Asia.Upatikanaji umepungua sana, wakati baadhi ya bandari za Marekani na Ulaya zinakabiliwa na kuongezeka kwa muda wa kukaa na msongamano wa bandari.Aidha, kuna uhaba wa makontena na nafasi katika usafirishaji, na hali ya utupaji wa kontena sio tu imeathiri mpango wa usafirishaji, lakini pia imeathiri kuchelewa kwa meli inayofuata.Fungua, ambayo inaongoza kwa kitanzi cha mara kwa mara.
Chini ya ushawishi wa mambo mbalimbali, idadi ya kontena zinazohamishika inapungua, jambo ambalo linalingana na msimu wa kilele wa mauzo ya nje, na usambazaji unazidi mahitaji.Hatimaye, kuna hali ya msongamano wa makontena, kutofikika kwa baadhi ya maeneo, na uhaba wa makontena:
Kwa upande mmoja, kuna msongamano wa makontena katika mikoa mingi ya kigeni, ukosefu wa dockers, na ada kubwa za kusubiri / ada za msongamano na malipo ya ziada:
Kulingana na ripoti ya Kampuni ya Meli ya Mediterania (MSC), muda wa kubeba meli katika bandari ya Auckland utacheleweshwa kwa siku 10-13, na hali imekuwa mbaya sana kwa sababu ya ukosefu wa wafanyikazi wa kizimbani, hivyo tozo ya msongamano. itatozwa.
Kuanzia tarehe 1 Oktoba, Felixstowe, kwa makontena yote ya Kiasia yanayoagizwa au kusafirishwa nje, CMA CGM itatoza ada ya msongamano wa bandari ya US$150 kwa kila TEU.
Kuanzia tarehe 15 Novemba, Hapag-Lloyd itatoza ada ya ziada ya Dola za Marekani 175 kwa kila sanduku kwa kontena zenye urefu wa futi 40, ambayo inatumika kwa masoko ya njia kutoka Uchina (pamoja na Macau na Hong Kong) hadi Ulaya Kaskazini na Mediterania.
Kuanzia tarehe ya mswada wa shehena mnamo Novemba 9, 2020, MSC itatoza ada ya ziada ya msongamano ya US$300/TEU kwa bidhaa zote zinazosafirishwa nje kutoka Ulaya, Uturuki na Israel hadi Bandari ya Auckland nchini New Zealand.
Aidha, kuanzia siku hiyo hiyo, kwa bidhaa zote zinazosafirishwa kutoka bara la China/Hong Kong/Taiwan, Korea Kusini, Japani na Kusini-mashariki mwa Asia hadi Bandari ya Oakland, malipo ya ziada ya msimu wa kilele (PSS) yatatozwa 300 USD/TEU.
Kwa upande mmoja, kwa sababu ya athari za janga hili, vyombo vingi haviwezi kuingia na kutoka katika udhibiti wa usafirishaji:
Hapag Lloyd sasa atapata kontena tupu kutoka kwa ghala la Wachina kabla tu ya safari kufika, ambayo yote italazimika kusubiri kwa siku 8.
Kwa upande mmoja, uzalishaji wa ndani kimsingi umeanza tena, na idadi kubwa ya mizigo na meli zingine zimekuwa zikingojea kontena, na mizigo ya baharini na upotezaji wa ada za kabati zimeongezeka.
Tangu Juni, njia ya Marekani imekuwa ikiendelea kwa kasi na mipaka.Wakati huo huo, karibu njia zote kama vile njia ya Kiafrika, njia ya Mediterania, njia ya Amerika Kusini, njia ya India-Pakistani, na njia ya Nordic imeongezeka, na usafirishaji wa baharini umeenda moja kwa moja hadi dola elfu kadhaa.Kuanzia Novemba 6, 2020, bei ya mauzo ya nje kutoka Shenzhen hadi bandari zote za Kusini-mashariki mwa Asia itaongezeka!+USD500/1000/1000
Fahirisi ya upatikanaji wa kontena (CAx) inaonyeshwa kutoka kwa data iliyopatikana kwa mamilioni ya pointi za data za xChange, (thamani ya CAx kubwa kuliko 0.5 inaonyesha vifaa vilivyozidi, thamani chini ya 0.5 inaonyesha vifaa visivyotosha)
• Kutokana na fahirisi ya upatikanaji wa kontena, upatikanaji wa Bandari ya Qingdao nchini China ulitajwa, ambao ulishuka kutoka 0.7 katika wiki ya 36 hadi 0.3 sasa;
• Kwa upande mwingine, makontena yanarundikwa kwenye bandari ya marudio.Upatikanaji wa makontena ya futi 40 kwenye Bandari ya Los Angeles mnamo Septemba 11 ilikuwa 0.57, ikilinganishwa na 0.11 katika wiki ya 35.
Napenda kuwakumbusha kuwa uhaba wa masanduku hautarajiwi kutoweka kwa muda mfupi.Kila mtu hupanga usafirishaji ipasavyo na hupanga uhifadhi mapema!
Muda wa kutuma: Mei-11-2021